央视痛批电动车解限速！可跑不快的25km／h，谁能替骑车人说话？

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自从《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）正式实施以来，电动自行车技术标准更为明确、整治更为严格。而在历经多年治理后，《电动自行车安全技术规范》迎来修订，从今年9月1日开始，GB 17761-2024版正式实行，成为行业新规范，对车主出行影响深远。

根据央视报道，此次《电动自行车安全技术规范》2024版相较2018版，在整车质量、塑件占比、限速、防篡改、车辆定位等方面均进行了一定修改或更新。

落实到实际用车方面，使用铅酸电池的电动车整车质量上限由55kg提升到63kg、不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置、明确鼓励电动自行车安装后视镜等等，在续航、实用性等方面进行了一定提升，也收获了部分车主的好评。

而在安全性方面，新版国标要求车辆强化非金属材料防火阻燃要求，并且明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，也就是说我们常见的整车塑料件包裹的包车，在新版国标实施后很难再购买到。

此外，在许多车主关心的性能方面，新版国标规定车辆必须完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，并且要具备北斗定位、通信与动态安全检测功能。目前新国标电动自行车速度限制在25km/h，通过防篡改系统升级，不仅无法“解限速”，而且一旦检测到车辆超速，电机就将停止提供动力输出。

而关于电动自行车禁止速度超过25km/h，也并非2024版电动自行车新国标实施后才正式开始。在今年7月，央视就针对电动自行车改装“解限速”的问题进行了一次专报道。央视记者通过暗访，发现某地“电动自行车一条街”竟成为了“非法改装一条街”，商家更是明确表示，可以通过改装和解除限速，从而提高电动自行车的实际车速，店里是“电动自行车”出门就是“电摩”。

而针对电动自行车非法改装的相关违法行为，多地交管部门、市场监管等部门都在持续开展整治工作，例如重庆、甘肃华池、江西南丰等地区都在持续进行相关整治工作，部分地区还对相关人员进行拘留、扣车等一系列处罚。

可以看出，电动自行车时速需要控制在25km/h以下，这是国标的硬性规定，而且全国多地都在严查通过非法改装提高车速的行为。但对于广大日常出行、通勤均需要依靠电动自行车的车主而言，面对跑不快的25km/h速度，谁又能帮他们说话呢？

对于电动自行车最高时速被限制在25km/h以下，不少朋友都发表了自己的看法，有朋友表示，自己上下班全靠电动自行车，但车辆限速后，原来半小时的通勤时间将拉长到1小时左右，自己的生活节奏被打乱。同时也有朋友表示，自己女儿经历过因电动车速度慢导致迟到被扣全勤奖的情况。

也有朋友表示，电动车始终都是交通工具，与其限制速度倒不如规范管理电动自行车驾驶人用车。并且他提出建议，驾驶员需要学习交规并考试上路，谁违章了拍照片处罚，3个月不消除违章查扣车辆，如此同样可以管理好电动自行车的道路通行安全。

但也有朋友赞同电动自行车限速25km/h，不赞成提高车辆限速及解限速。他表示自己曾亲眼目睹电动车事故，表示电动自行车如果速度达到30-40km/h，事故发生率及伤亡率将会飙升，并表示如果想快，可以考驾照买电动摩托车，如果出现事故责任向机动车看齐。

对于电动自行车而言，限速一直是广大车主关心与讨论的焦点。而在新版电动自行车国标正式施行后，车辆防篡改设计的升级，更是堵住非法改装提高车速的缺口，成为广大车主讨论的热点。好了，那你们对此有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！