杰里米·克拉克森和《大巡演》的其他团队成员通过发布《上路吧》告别了这个系列。
克拉克森和他的两位共同主持人理查德·哈蒙德与詹姆斯·梅，在22年的汽车电视新闻工作中宣布告别。
这三个人在2002年至2015年间于BBC的《顶级驾车》上共事了13年，之后因克拉克森的一起涉嫌袭击事件被解雇，随后为亚马逊Prime Video创办了《大巡演》（另一档以汽车为主题的幽默类电视杂志）。
《大巡演》
《大巡演》在亚马逊Prime Video上发布《上路吧》特别节目后结束。
这发生在该节目在流媒体平台上播出六季，以及背后创意团队之间超过二十年的合作关系之后。
在共同制作了437集电视节目（其中299集为他们之前的《顶级驾车》系列）以及八集公路旅行风格的特别节目后，杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅可能将他们在汽车界的经历抛在身后，尚未宣布未来的汽车相关电视项目。
最近发布的《上路吧》特别节目被认为是给粉丝们的一次间歇性告别，为《大巡演》（用更好的说法是）精彩的最后一集的发布做好了准备，让观众们心里有个准备（来源：Variety）。
主持并且是Prime Video流媒体系列背后的创意力量之一的克拉克森，在《星期日泰晤士报》上谈到了这部备受喜爱的节目即将结束的消息。
他说，结束这部系列节目的最大原因是它继续对他和他的共同主持人造成的身体负担。他称该节目为“极其耗体力”，指出团队必须在一些条件下工作，包括穿越撒哈拉沙漠：
“[这个节目]非常费体力……当你不健康、肥胖并且年纪大时，正如我所感受到的。如果你是贝尔·格里尔斯，你可以去酒店——而撒哈拉沙漠里根本没有酒店。”
克拉克森称《大旅游》多年来形成的制作风格是一场“年轻人的游戏”。他补充说，团队“已经做了能够与汽车相关的所有事情”，所以是时候结束了。
“这是一场年轻人的游戏。我们已经做了能够与汽车相关的所有事情，而世界也缩小了，这就是悲剧。几年前，我们从伊拉克开车进入东土耳其进入叙利亚、大马士革和以色列。我们驶过克里米亚到乌克兰。现在你无法做到这一切。”
克拉克森的搭档和该系列的创意同行詹姆斯·梅承认，他们想在“仍然不太落后”的时候“停下来”，并且最好是自己把控时机，拔掉点火钥匙，而不是像1991年的丰田卡罗拉那样把节目搞垮。
“我一直说，如果明天结束，那真是差点就结束了，我应该感激我有这个机会……但它没有结束，它继续了。最后，我们到了一个地步，我们说，‘不，我们必须在尚且不太尴尬的时候停下来。我们不能继续下去，直到让自己难堪。’”
自一开始，梅、克拉克森和哈蒙德之外，制片人安迪·威尔曼也一直在其中。威尔曼于2001年与克拉克森合作，帮助重新启动BBC老化的汽车电视杂志《超级汽车》。
他将在他们在BBC的运行期间到过渡到亚马逊Prime Video的过程中与三人合作，担任《大旅游》的制片人直到最后。
在同一次谈话中，威尔曼表示：“我们很幸运，我们能够掌控自己的命运，”他指出与亚马逊的合作使得团队在这些特别节目中能够进行某种“质量控制”。
“我们与Prime Video达成了一项协议，即只制作特辑，因为我们知道那些大型的电影冒险就是我们的粉丝所爱的……通过减少制作数量，我们可以保持某种质量控制。我们很幸运能够掌控自己的命运。我们现在是在自己的条件下结束这个节目，而不是很多节目能够做到这一点。大多数时候，你想继续，但你会被告知，‘我们不再需要你了。’”
《大巡演》的格式随着时间的推移不断演变。虽然它起初几乎完美地模仿了《顶级驱动》的录制节目，在节目中克拉克森、哈蒙德和梅评估最新和最伟大的汽车工程，但它逐渐演变为测试汽车内外能做什么的史诗。
由于这种新形式对年迈的主持人要求极高（如克拉克森所述），继续的唯一选择将是重新回到那种传统的电视杂志风格，而团队似乎并不对此感兴趣。
克拉克森本人表示，随着汽车世界越来越依赖电池驱动的汽车，他对这个领域的兴趣正在逐渐减退。
在《路上这一枪特辑》的放映会上，克拉克森对观众表示，电动车是“垃圾”，并说，“我们三年前就说过我们会再做一个，然后结束，”而这正是他们所做的（通过《每日快报》）:
“今晚你会意识到，这就是结局。在拍摄结束时并没有。我们三年前就说过我们会再做一个，然后结束。我们驾驶的汽车比其他任何人都要高、速度更快，所以我们确实在想，我们还能用汽车做什么。我们已经没有地方可去，我们已经没有事情可做。我也胖了。”
这将不会是粉丝们在亚马逊Prime Video上看到或听到的克拉克森的最后一面，因为他以农业为基础的真人秀系列《克拉克森的农场》仍计划在2025年某个时候首播第四季。
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