翼虎上坡辅助怎样使用更有效，翼虎爬坡视频

福特翼虎和大众途观的安全性哪个好点?

〖One〗、相比之下，大众途观在安全配置上同样坚实，全系列标准配置包括ESP电子行车稳定系统，保证了行驶的稳定性；前排侧气囊和胎压监测装置增强了车辆的被动安全；儿童座椅接口和自动驻车/上坡辅助等实用功能，充分考虑了家庭用户的需求。然而，与福特翼虎相比，大众途观在安全配置的丰富性和差异化上略显不足。

〖Two〗、相比之下，大众途观全系标配了ESP电子行车稳定、前排侧气囊、胎压监测装置、儿童座椅接口、自动驻车/上坡辅助等安全配置，这些配置对提升车辆行驶安全非常有利，但在配置丰富性上，大众途观与福特翼虎相比，优势并不明显。

〖Three〗、综上所述，福特翼虎和大众途观各有千秋。选取哪一款主要取决于个人的优先考虑。如果你追求驾驶激情与安全保障，福特翼虎将是理想之选；如果你倾向于舒适性与经济性，大众途观则是更好的选取。但无论选取哪一款，都务必注重车辆的保养维护，确保其性能和安全。

〖Four〗、在省油方面，一般来说，排量较小且驾驶方式合理的车辆会更省油。根据个人经验，缤智、CRV、途观和翼虎这四款车型，按燃油经济性排序，大致可以是缤智、CRV、途观、翼虎。至于安全性，这是一个更为复杂的话题。尽管车辆本身具备一定的安全性能，但最终的安全保障更多依赖于驾驶员的行为。

〖Five〗、事实上两个车都很安全，但是我觉得还是翼虎的安全性更好。原因如下：最新的福特翼虎碰撞测试是5星。并且该车全系标配ESP。四驱车型的操控也是很好。高配车型有自适应巡航，车道偏离提示等主动安全装备。虽然途观因为之前有碰撞后起火的案例，遭到了许多网友的质疑，但是该车的碰撞测试成绩还是很好的。

搭载同级领先2.0T动力,福特锐际两驱耀享款,是否更具性价比

先期上市的锐际均为四驱版本，后来又增加了两驱版，原本以为要推出5T车型之时，前不久福特锐际又新增了三款0T车型，包含两驱和四驱版本，售价区间198-198万元，费用上的下探，进一步丰富消费者的选取。

如果购车预算比较充足，对车辆四驱系统没有需求的用户，这款两驱耀享版车型是个很好的购车选项，它比入门版车型多出了18英寸运动轮圈、膝部气囊、后驻车雷达、LED光源大灯、LED光源雾灯、后排隐私玻璃和车载空气净化器等配置，无论是安全性还是实用性都更给力些。

性价比之选来啦！锐际新增了三款车型，售价区间为198-198万元，包含两款两驱车型，和一款四驱车型，进一步降低了入门门栏。新车型从低到高分别为，0T两驱悠享款（官方指导价：198万元）、0T两驱耀享款（官方指导价：198万元）、0T四驱耀享款（官方指导价：198万元）。

全系搭载0T+8AT动力总成，其中前轮驱动和四轮驱动各有3款，悠享款仅有前驱版本，耀享款、嘉享款/聪慧嘉享款提供两种驱动方式，而纵享款ST-LINE为四驱车型。 锐际的起售价为198万元，结合动力总成来看，定价策略可谓颇具诚意。

长安福特于2019年12月19日在我国上市的紧凑型SUV福特锐际，是福特中国0战略下的首款车型。福特锐际，其寓意为锐行无际，蓄势待发。该车共有6款车型分别为：两驱悠享款、两驱耀享款、聪慧嘉享款、0T四驱悦享款（Trend）、0T四驱嘉享款（Titanium）和0T四驱纵享款ST—LINE。

并且，198万元的两驱耀享款，以及198万元的四驱耀享款，也在原有同费用车型的基础上进行了升级。动力部分，锐际全系标配了0T EcoBoost涡轮增压引擎，采用了直喷、双涡流涡轮等一系列比较先进的引擎技术。这台引擎的最大功率能够达到248马力，最大扭矩为393牛·米。

全新途胜1.6t和翼虎1.5t那个好

途胜和翼虎的售价都在20多万元，因此常规方面都很齐全。比如前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、真皮座椅、双区自动空调等等都有体现。途胜还提供了电子手刹，并具备自动驻车功能，从而在日常用车中相比翼虎的传统手刹设计更为科技便利。

在功能按键的操作便利性上，途胜略胜一筹。座椅配置上，翼虎采用真皮材质，为乘坐者带来更佳的质感体验，而途胜则选用仿皮，尽管舒适性尚可，但后排的凸起位置高于翼虎。空间方面，翼虎在头部空间上占有优势，腿部空间上则由途胜略胜一筹，两者都能满足日常驾驶的需求。

两款车都配备了三辐多功能方向盘，真皮也不一样，所以翼虎更精致。至于功能按键，途胜操控更简单方便。座椅方面，翼虎是真皮材质，而途胜只用的是仿皮，舒适性方面还不错，而途胜的后排凸起比翼虎高。空间方面，翼虎的头部空间更大，而途胜的优势在于腿部空间。两款车都有足够的空间满足日常驾驶。